Лента новостей
1 | 2 | 3 | ||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
18 апреля
Яндекс 360 запускает новые тарифы для бизнеса – с системой управления проектами Яндекс Трекер
17:00Реклама
- Информация
- ООО «Яндекс»
- ИНН
- 7736207543
- ID обявления:
- 2VfnxwPXLB2
«Кто следующий?» Депутат Александр Тишин считает, что магнитогорские автомастерские попали под чиновничий удар
Магнитогорск. Очередной пост об ущемлении малого бизнеса опубликовал депутат МГСД по 3 округу Александр Тишин.
На этот раз оппозиционный депутат отмечает, что под административным прессом оказались небольшие частные автосервисы…
«Администрация нашего города уверенно движется к награде за самое стабильное отношение к малому бизнесу. После ликвидации нестационарных торговых объектов и вывесок на магазинах очередь на удушение дошла до частных автомастерских.
Далеко не каждый автовладелец стремится ремонтировать свою машину в официальных дилерских центрах – в наше безденежное кризисное время позволить себе цены «официалов» могут очень и очень немногие. При этом автомобиль остаётся устройством, требующим периодического обслуживания и даже ремонта. И с этими задачами вполне справляются мастерские, не имеющие статуса официальных, но, тем не менее, обладающие необходимым оборудованием и квалифицированным персоналом, да и сто́ят их услуги намного меньше.
И вот в рамках программы ликвидации малого бизнеса в отдельно взятом моногороде администрация Магнитогорска добралась до этих мастерских. Конец прошлого года ознаменовался первыми решениями о ликвидации авторемонтных мастерских, расположенных в так называемых зонах индивидуальной жилой застройки, именуемых в официальных документах территориальной зоной Ж-4.
Надо пояснить. Территория нашего города делится на двадцать девять территориальных зон, из них шесть зон так или иначе связаны с жилищным строительством (зоны Ж-1 – Ж-4 учитывают жилые дома разной этажности, зона Ж-5 – садовые товарищества, Ж-6 – земли, на которых жилищное строительство запрещено), прочие зоны – общественно-делового, производственного, сельскохозяйственного и специального назначения.
И большинство автомастерских – вот неожиданность! – расположено как раз в зоне Ж-4, то есть в городских посёлках. Владельцам этих мастерских проще и дешевле работать «на дому» – не надо платить аренду за землю, недалеко добираться до работы и ещё множество преимуществ.
И ещё одна неожиданность – их существование допускается (!) тем самым документом, который и определяет существование территориальных зон – решением Магнитогорского городского Собрания депутатов Челябинской области от 17 сентября 2008 г. N 125 «Об утверждении Правил землепользования и застройки города Магнитогорска» в редакции от 29 марта 2016 г. Процитируем документ: «4. Ж - 4. Зона индивидуальной жилой застройки. Условно разрешенные виды использования: ... объекты предпринимательской деятельности..., связанные с обеспечением жизнедеятельности граждан, не указанные в основных и вспомогательных видах разрешенного использования применительно к данной зоне». То есть решение МГСД прямо разрешает создание объектов предпринимательской деятельности, которыми являются автомастерские, в зоне индивидуальной жилой застройки. Этих мастерских – более четырёхсот! И количество этих мастерских всегда регулировалось рынком: есть спрос, значит, будет и предложение.
Разумеется, для ликвидации автомастерских администрация должна будет найти повод. Ждём, что в скором времени появятся материалы о том, как гудение подъёмников и стук гаечных ключей нервируют соседей по посёлку, обязательно найдётся обиженный клиент (и не всегда несправедливо), в общем, общество будут старательно готовить (уже готовят!) к мысли, что автомастерские в посёлках – это зло, которое должно быть искоренено. Примерно также, напомним, общественное мнение подготавливалось к ликвидации нестационарных торговых объектов, бо́льшая часть которых приходилась на остановочные комплексы: и такие они, и сякие, и вид портят, и жить мешают. Ликвидировали, и не стало остановочных комплексов: люди ждут трамвай и в дождь, и в снег под открытым небом. Ну и разные мелочи – не стало рабочих мест, зато прибавилось две тысячи безработных, покупателям за торговой мелочью надо тащиться чёрт знает куда...
На самом деле автомастерские городу ничего, кроме пользы, не приносят. Четыреста мастерских – это минимум полторы тысячи рабочих мест, налоги, отсутствие очередей в крупных мастерских, качественный сервис за очень даже вменяемые деньги, удобство для клиентов и множество других преимуществ. Злые языки скажут: автомастерские – лидеры по количеству нарушений трудового законодательства? Во-первых, далеко не всё так плохо, а во-вторых, мы же не убиваем заболевших гриппом для того, чтобы «средняя температура по больнице» не превышала тридцать шесть и шесть? Есть нарушения – значит, должна быть реакция соответствующих органов, выявленные нарушения должны быть исправлены, виновные наказаны. Но вовсе не обязательно при этом ликвидировать предприятие.
Между тем предписания о ликвидации автомастерских получили уже не один и не два владельца. Законных оснований для ликвидации не предъявлено, но в приватной беседе представители администрации предупредили: всё равно закроем. Видать, сильно мешают кому-то жить автомастерские в посёлках...
Между тем выход есть. Всё-таки нам до настоящей тирании ещё далеко, и общественное мнение сильно влияет на власть. Объединение предпринимателей даст реальную возможность защититься от произвола, и даже, чем чёрт не шутит, повернуть городские власти лицом к проблемам малого бизнеса.
Ценность малого предпринимательства не только в создании рабочих мест и налогах. Малый бизнес помогает людям найти себя, поверить в свои силы. И задачей городской администрации должна стать помощь предпринимателям, а не ликвидация их как класса».
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Может кафешки лучше узаконить как положено? Люди должны нормально питаться в дороге,зачем лишать их такой возможности.
Вчера, 23:22Надеюсь,эта тварь не доживет до освобождения его на волю.
Вчера, 23:16До каких пор будет продолжаться это отмывание денег??? Ремонтируют дороги где нет ни ям не колеи а дороги которые нужно делать не делают , посмотрите на улицу Энергетиков сплошные ямы а мы ремонтируем улицу Труда где не было не одной ямы!!! Надеюсь прокуратура все таки займется проверкой такой деятельности!!?
Вчера, 22:16Чтобы на Газпроме пили кофе за 500₽
Вчера, 21:11А пантонную переправу на время закрытия организовать нельзя?
Вчера, 20:39Есть такая секта называется нод, распространяет видеоролики депутата евгения федорова, просмотр которых зомбирует и постепенно разрушает психику. записывают их прямо в стенах госдумы. заявляют, что путин их лидер. выставляют уличные пикеты, шаряться на массовых патриотических мероприятиях, у них флаг под Георгиевскую ленту с надписью "национально освободительное движение". почему бездействуют полиция и фсб, или нанесение тяжкого вреда здоровью у нас теперь норма?
Вчера, 20:215лет гарантии???, а потом опять 600 миллионов платить, может сразу новый мост построить ещё на 50 лет за эти деньги?
Вчера, 18:53Держава!!!!
Вчера, 18:08Ждемс коллапс в городе.Не завидую тем кто работает В шлаксервисе,ККЦ,ЛПЦ-10,Калибровке и Северному Блоку ЛПЦ и т.д.
Вчера, 17:30На такое сложное техническое сооружение 5 лет гарантии?
Вчера, 16:25