Лента новостей
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
2 мая
На площадках ТРК «Семейный парк» научат украшать яйца и накормят куличами
09:00Реклама
- Информация
- ООО «Семейный парк»
- ИНН
- 7446030799
- ID обявления:
- 2VfnxyH6h6x
1 мая
30 апреля
Омотенаши. Встречайте обновленный LexusRX 4-го поколения
Магнитогорск. Показав миру Lexus RX первого поколения в далеком 1998-ом году, мастера Такуми задали темп всем производителям, раскрыв рецепт первого в мире премиального кроссовера с несущим кузовом и полным приводом.
Но кто бы мог подумать, что тот дизайн первого поколения, который нам показали в Чикагском автосалоне, в наши дни перерастет в столь стремительный и спортивный, приковывающий взгляды как зевак на пешеходных дорожках, так и водителей других автомобилей. Ценители марки разделились на два лагеря: первым дизайн четвертого поколения «зашёл» на ура, вторые же не могли привыкнуть к слишком яркому дизайну с «туманками» в виде клыков. Впрочем, на заводе в Кюсо услышали и первых, и вторых. Обновленный RX претерпел незначительные изменения, которые, как оказалось, как будто бы представили нам новый автомобиль.
Выделенное место в шоу-руме автосалона «Лексус – Магнитогорск» подчеркивает все преимущества обновленного кроссовера и вызывает wow – эффект, который мы испытали, едва зайдя внутрь. Передний бампер обновился полностью, став еще привлекательнее из-за более округлой формы. Злые противотуманные фары получили продолговатую форму и переехали в самый низ бампера. Ноздри воздухозаборников увеличились в размерах. С передних фар была убрана зигзагообразная линия вдоль капота, сделавшая «взгляд» RX больше уверенным в себе, чем с молодецким дерзким прищуром. Корма также претерпела некоторые изменения в виде перемен мест освещения габаритов и заднего хода в задних фонарях. На самом заднем бампере изменилась форма светоотражателей и форма накладок, скрывающих выхлопные трубы.
Вдохновляющие технологии
Основной дисплей мультимедиа размером в 12,3" стал сенсорным. Проекция на лобовое стекло получила 10-ти дюймовый размер. Именно с неё мы получали всю самую необходимую информацию.
В обновленной версии RX впервые появилась поддержка платформ интеграции смартфонов AppleCarPlay и AndroidAuto. В интерьере изменения коснулись центральной консоли. Добавилась ниша для телефона, два разъема USB и панель для бесконтактной зарядки смартфонов. Премиальная аудиосистема MarkLevinson с 15-тью динамиками и сабвуфером заставляет вас не просто насаждаться звучанием, а, не побоимся этого выражения, даже «потрогать» музыку, так как звучание настраивается для каждого кузова Lexus персонально.
Омотенаши
Безупречные материалы, используемые в отделке интерьеров автомобилей Lexus, позволяют сразу и в полной мере ощутить невероятное качество даже неспециалисту. Обшитые высококлассной кожей сиденья впечатляют совершенством фактуры и идеальной точностью прострочки. К чему бы вы не притронулись в салоне автомобиля, тактильно вы ощущаете весь трепет и мастерство, которые вложили создатели в каждый сантиметр. Побывав раз в салоне Lexus RX туда хочется возвращаться снова и снова.
После того, как зайдет солнце, вы получите дополнительную поддержку
Обновленный Lexus RX получил матричные фары с использованием необычной системы BladeScan. Её особенность состоит в том, что световой поток от пары десятков диодов направлен на вращающееся со скоростью 6000 оборотов в минуту зеркало специальной формы. Такое вращение с точным включением и отключением диодов позволяет менять пучок неослепляющего дальнего света супер плавно. Проще говоря, данная система позволяет не выключать дальний свет, так как встречные и попутные автомобили будут оставаться в неосвещенной зоне, а все, что вокруг и между ними, вы будете видеть, как днем.
От теории к практике
На тест нам был предложен LexusRX 300 AWD в комплектации Luxury с 2-литровым турбированным двигателем развивающим 238 л. с. и 350 Н*м в паре с 6-ступенчатым «автоматом» и подключаемым полным приводом. Большую роль тут играют ощущения, источник которых великолепная звукоизоляция кроссовера. По какой дороге ни едешь, водитель и пассажиры слышат легкий шелест шин и рокот двигателя, изредка доносящийся из-за моторного щита. Аэродинамический шум совсем не пробивается (во всяком случае на тех скоростях, до которых удавалось разогнаться). Динамики вполне достаточно, чтобы комфортно передвигаться и вклиниваться в будничный городской поток на кроссовере весом чуть более двух тонн. На кузове прибавилось 14 сварных точек и около 4 метров клеевых соединений, добавив жесткости конструкции. Жестче стал задний стабилизатор поперечной устойчивости – он толще, но теперь полый внутри. Перенастроили электроусилитель руля. Реакции стали заметно точнее и собраннее.
Валкости как не бывало, так как систему адаптивной подвески AVS тоже переработали. Данная система постоянно регулирует подвеску в динамическом режиме, постоянно адаптируя её по жесткости к условиям внешней среды. Со слов инженеров в новом RX адаптивная подвеска получила 650 положений взамен 30-ти, которые были в первой версии 4-го поколения. Благодаря перенастроенной подвеске, двигаясь хоть по городскому массиву, хоть по проселочным дорогам, складывается впечатление, что между автомобилем и дорожным покрытием имеется некая подушка, не дающая вам отвлекаться на всевозможные неровности нашей необъятной. Управление стало более острым по сравнению с дорестайлинговым «собратом». Чувствуется это даже на зимней резине. Любой маневр, задуманный вами, будет выполнен без каких-либо сюрпризов.
Шестиступенчатый автомат переключается незаметно, без всяких задержек. Подключаемый полный привод может отдать до 50% нагрузки на заднюю ось на любых скоростях. Если вы решили со светофора посильнее нажать на педаль акселератора, то система распределения усилий не заставит ждать пока передние колеса потеряют зацеп с покрытием, будь оно хоть сухим, хоть гололедом, а сразу «загрузит» оси как надо. При маневрах на повышенных скоростях загородных трасс вас ждет то же самое.
Но в брошюрах обновленный Lexus RX предлагает нам уйти с маршрута и начать приключения, что и решено было сделать. Чтобы найти подходящее нетронутое заснеженное поле с подъемами и спусками, мы выдвинулись за пределы нашего города.
Новый шаг в безопасности Lexus
В новом RX используется обновленная система безопасности Lexus SafetySystem+ (далее LSS+). Она включает в себя пакет систем безопасности, которые нам были продемонстрированы в режиме повседневной езды. Одна из них как раз-таки срабатывала, пока мы ехали за город в поисках бездорожья. Разделительные полосы на загородных шоссе в зимний период плохо видны, так как заметены снегом, но даже это LSS+ не помеха: при попытке выехать из своей полосы движения на встречную полосу или на обочину звуковые и визуальные сигналы подаются автоматически. Интеллектуальная камера отслеживает белые и желтые линии разметки и, при соответствующей настройке, система удержания полосы движения отдает в руль легкой вибрацией и автомобиль плавно, без всяких рывков направляется на нужный безопасный курс движения. Управлять автомобилем с таким набором максимально безопасное занятие, а также помогло получить нам максимум наслаждения непосредственно от управления автомобилем. Кстати, обновленная версия Lexus RX приучает к порядку и культуре вождения, так как для того, чтобы система не срабатывала при обгоне, нужно включать указатель поворота перед обгоном, тогда никаких вибраций в руль отдавать не будет.
Адаптивный круиз-контроль и система предупреждения столкновений используют радар миллиметрового диапазона для контроля ситуации на дороге, определяя расстояние до движущихся впереди транспортных средств, при необходимости корректируя скорость. А система предупреждения столкновений отслеживает появление перед вами автомобилей и иных препятствий, уведомляя об опасности столкновения и автоматически инициируя торможение при отсутствии реакции водителя. Еще интересная деталь: система распознавания знаков в паре с круиз-контролем имеют такую функцию: система, распознав превышение разрешенной скорости на каком-либо участке дороги, предлагает вам одним нажатием кнопки на руле скорректировать скорость движения согласно предписанным правилам. Забегая вперед, хочется вам рассказать, что, хоть в автомобиле имеются четыре камеры для обзора на 360 градусов, по окончании тест-драйва, паркуясь возле автосалона, система уведомления об опасности столкновения отработала на 150%. Она не дала проехать ни одного лишнего сантиметра, дабы не столкнуться с препятствием на парковке, а остановить кроссовер в непосредственной близости от него.
Время приключений
На тестовом автомобиле была установлена зимняя «липучка» и, честно говоря, идея съехать с трассы в заметенные снегом поля, спуски и подъемы была «ну такая себе». Набравшись смелости и сказав дружно «была не была», включили постоянный полный привод и отключили системы стабилизации. Переключив селектор АКПП в «ручной» режим, мы спустились с асфальта во все тяжкие. Вопреки всем сомнениям русское «авось» разбилось о японские технологии системы активного управления крутящим моментом. Кроссовер со стопроцентной уверенностью двигался как вдоль, так и поперек поля. Накрутившись вдоволь, наделав отличных кадров и забив колесные диски снегом, нужно было проверить возможности подъема и спуска. Было найдено подходящее препятствие, которое LexusRX прошел так же весело, как ездил по целине в поле. Никаких пробуксовок даже при диагональных свесах колес – только уверенная тяга, только вперед!
Подытожим
Кроссовер по-прежнему выглядит интересно снаружи, очень комфортен и практичен. Дизайн укротили, сохранив присущую модели мощную, атлетическую внешность. К проходимости вопросы отпали, как только мы съехали с твердого дорожного полотна. Премиальность этого кроссовера, как нам кажется, в том, что этот автомобиль нужен не для того чтобы перемещать вас в пространстве из точки А в точку Б. Честно говоря, возвращаться после столь длительного тест-драйва в рутину будничных дней из салона "обновленного" Lexus RX не хотелось совсем. Премиальная тишина - в избытке. Динамика - тут каждому свое, но, по нашему мнению и опыту, даже турбовой рядной четверки хватает с лихвой. За ходовые качества - эмоции говорят сами за себя, когда ты даже примерно не понимаешь, что за покрытие под автомобилем, так как меняется только пейзаж за окном, а вы как наслаждались управлением, так и продолжаете это делать на каждом километре вашего пути.
Магнитогорск: Зелёный Лог, 55А
(3519) 490-400
https://lexus-magnitogorsk.ru/
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Бог дал - бог взял. Отсутствие мозгов только таким шоком надо лечить.
Вчера, 23:39Irinasoloveva, а что удивляешься? На сайте всего два-три огалтелых пропагандиста в духе В. Соловьева - бывшего кандидата в члены КПСС, потом либераста, члена президиума российского еврейского конгресса, русофоба. Теперь он русский патриот. Обласкан властью, По вечерам собирается со своими соплеменниками и обсуждает, как "обустроить" Россию, а лучше сжечь в ядерной войне. Российских евреев ему не хватает, приглашает евреев граждан Израиля и ФРГ на передачи регулярно. Эти русскоязычные предатели свалили на Запад в поисках лучшей жизни. Но бабло легче рубить здесь Слежу за твоим творчеством. Оно неотличимо от бреда местного сумасшедшего Димы. Ты за деньги это несешь или по глупости? Обычно, женщины далеки от политики. С таким грубым,, хамским напором мысли может излагать Соловьев ( Шапиро), а не женщина у которой дом, семья, повседневные заботы. Поэтому был сделан вывод, что ты гей, если пишешь под женским ником. Пишешь за деньги. Пишешь плохо.
Вчера, 23:19Пожалуйста не забудьте пояснить, кем же был он раньше,да поподробнее.
Вчера, 22:37Ну,обвинение есть,а подробных пояснений,аргументов и т.д. нет,а иначе это наговор на президента России.А на это есть статья соответствующая.Начинайте,все что знаете....,а мы все почитаем.
Вчера, 22:35Читала,честно,несколько раз.Вопрос-ты это писал, трезвый был? Еще вопрос-верхняя часть твоего опуса,в мой адрес? Не подскажешь,как на все это нужно реагировать? Мне смешно а что ждешь ты....Все остальное,весь этот бред,...Ты всегда такой,или сегодня день особенный?
Вчера, 22:30Огромная благодарность нашим артистам за концерт!!
Вчера, 22:24Браво!
Вчера, 22:23Что-то я не верю,что в ближайшем будущем будет улучшение,если подумать...Раньше люди подходили к маршруткам,узнавали есть ли свободное место,а сейчас как шпроты в консервную банку набиваются,долго нет нужных маршруток,и это вынуждает так ездить людей.Насчет ДПС- знают о подобной проблеме,поэтому ,а может еще по каким причинам,не "кошмарят" водил.Все в "связке",похоже? Все это говорит о том,что это продолжается давно,вот только мне это оказалось в"новинку" из за моей малой посещаемости маршруток.Наверняка люди раньше возмущались подобным передвижением,а потом смирились,понимая,что те,от кого это все зависит,слепые,глухие,бездушные к этой проблеме.Они-то точно на маршрутках не передвигаются.
Вчера, 22:13Уважаемый Денис, я тоже считаю, что после Ельцина пришел супермен и спас страну. Если не учитывать кем был этот герой при Ельцине,чем занимался.
Вчера, 20:45На советских первомайских плакатах в прессе часто изображались и США. Российский писатель вспоминал пару лет назад: щуплый от недоедания подросток с рабочей окраины пишет на стене PEACE! NO WAR! К нему уже бегут звероподобные полицейские с дубинками. Сейчас они его будут бить! Потому, что в Америке запрещены призывы к миру.
Вчера, 20:37